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Votación en el Congreso del Proyecto de Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal

Hoy, martes 25 de mayo, el Congreso de los Diputados procede a votar el Proyecto de Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal. FETEIA-OLTRA quiere poner en valor el magnífico trabajo realizado desde la Federación, en la búsqueda de una solución satisfactoria, no ya para el colectivo de transitarios – representantes aduaneros, sino para el conjunto del comercio exterior español. Se ha realizado un intenso trabajo durante estos meses (años ya) de interlocución con Administraciones, en especial con el Departamento de Aduanas e IIEE, medios de comunicación y opinión pública, así como con los distintos grupos parlamentarios. Desde la Federación queremos mostrar nuestro agradecimiento a estos Grupos Parlamentarios que en todo momento mostraron su absoluta disposición para colaborar (manteniendo multitud de reuniones y una comunicación permanente) en la consecución del mejor texto legislativo posible, atendiendo nuestras enmiendas al referid

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FETEIA se reúne con Puertos del Estado

El pasado jueves 29 de abril, FETEIA-OLTRA mantuvo una reunión con Francisco Toledo, Mar Chao y Pilar Parra, Presidente, Directora de Explotación y Directora Corporativa de Puertos del Estado, respectivamente. La reunión sirvió, en primer lugar, para presentar de forma institucional la Federación al nuevo Presidente del organismo público. Se aprovechó por nuestra parte para exponer la posición de la Federación en las principales cuestiones del ámbito marítimo, como los enormes perjuicios causados por la escalada de los fletes, solicitando nuevamente amparo en relación con el Proyecto de Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal, así como ayuda sobre los proyectos Ports 4.0 y SIMPLE. Además, recordamos se tomara en consideración la propuesta de la Federación de reforzar la presencia del sector privado en los Consejos de Administración de las Autoridades Portuarias (cuestión para la que ya se presentó una enmienda en el marco de la modificación d

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FETEIA se reúne con la Dirección General de Transportes

El Presidente de FETEIA, Enric Ticó, la Directora, Blanca Guitart y el Adjunto–Secretario Técnico, Martín Fernández, mantuvieron una reunión, en representación de FETEIA-OLTRA, con el Director General Transporte Terrestre, Jaime Moreno García-Cano y la Subdirectora General de Inspección de Transporte Terrestre, Alicia Rubio. Si bien FETEIA-OLTRA ya ha tenido oportunidad de asistir a diversas reuniones del Comité Nacional del Transporte con el nuevo Director, la reunión sirvió de presentación formal por ambas partes. Desde FETEIA, se transmitió la plena disposición de la Federación para mantener el espíritu de colaboración con la Administración. Además, se comentaron algunos de los temas más relevantes que afectan al colectivo actualmente (por ejemplo, se le informó de lo gravoso del Proyecto de Ley de lucha contra el fraude fiscal, el Brexit, el Proyecto SIMPLE en el que la Dirección General también es participante, así como la participación p

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Aviso para navegantes

El Presidente de la Comisión Marítima de FETEIA-OLTRA alerta de las consecuencias por el retraso ocasionado por el EVERGIVEN que se están notando y se van a notar más aún hasta el verano. Los 400 buques que estuvieron retenidos en el canal van llegando a sus destinos y van acumulando congestiones en mayor o menor grado. Sigue faltando equipo en todos los tráficos. El lapso de tiempo para hacer un “booking” se ha alargado hasta 21 días en el trafico extremo Oriente-Europa. Bien es verdad que el Mediterráneo sufre menos que los puertos del Norte de Europa  y Reino Unido, pero esta situación se prevé en general que durará hasta el verano (algunos la conectan con el “peak season del Q3). Se esperan cancelaciones “blank sailings” ocasionades por falta de equipo. El tráfico trasatlántico también presenta problemas de retrasos y falta de equipo. Todo ello causa aumento de fletes, como era de esperar. Algunos transitarios ingleses han informado de flete

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Reunión CNTC – DGTT de presentación del Plan de Impulso para la Sostenibilidad del Transporte por Carretera

El 15 de abril de 2021 se celebró una reunión entre la Dirección General de Transporte Terrestre, representada por su Director General, D. Jaime Moreno García-Cano y el resto de altos cargos, de una parte, y las organizaciones del Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera, de otra. En primer lugar, se realizó un análisis de los niveles de actividad de 2020 y lo que llevamos de 2021. Como en el resto de sectores, hubo una importante caída durante 2020, tanto en matriculación de vehículos como en vehículos autorizados, además de la propia caída de actividad económica, pero estamos recuperándonos en 2021. El Plan de impulso para la Sostenibilidad del Transporte por Carretera está diseñado sobre 3 ejes: el sociolaboral, el económico y el ambiental. A ello se debería sumar el Plan de Ayudas y Resiliencia. Eje Sociolaboral: los principales objetivos son los de regular la carga y la descarga, establecer una red de p

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Vídeo del Director General de Transporte Terrestre, Jaime Moreno, apoyando los trabajos del Grupo para el Impulso a la Digitalización del Transporte, en el que participa FETEIA-OLTRA

En el vídeo [enlace], el Director General recuerda que en febrero de 2020 se aprobó la norma que determina los requisitos que del documento de control en soporte electrónico. Además, muestra el apoyo del MITMA a los objetivos del Grupo, que son, principalmente, lograr un transporte más seguro, eficiente y sostenible, a través su digitalización. Si bien en esta primera fase el Grupo de Trabajo está más centrado en los documentos de transporte terrestre, FETEIA-OLTRA está involucrada en diferentes proyectos con el fin de fomentar la digitalización de todo el sector.  

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FETEIA expone ante los amigos del Propeller de Valencia las acciones desarrolladas para evitar la aprobación de una ley contraria al comercio internacional español

El Presidente de FETEIA-OLTRA, Enric Ticó, se mostró satisfecho en el webinar organizado por Propeller Valencia del pasado 25 de marzo por el hecho del amplísimo apoyo de los grupos parlamentarios a las enmiendas al Proyecto de Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal propuestas por la Federación y se mostró confiado en poder revertir una situación que colocaría a transitarios y representantes aduaneros españoles en desventaja ante la competencia de nuestros colegas europeos. “No estamos cansados de defender nuestros intereses ante las administraciones, pero lo que nos mantiene vivos es el trabajar en los temas en clave positiva, temas que son los que verdaderamente asegurarán nuestros puestos de trabajo: el blockchain, la digitalización, la modernización de nuestras empresas y especialmente, ser conscientes de que a pesar de trabas burocráticas y regulaciones administrativas anti-históricas, el futuro depende de nosotros, de conseguir h

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Transitarios en una encrucijada... (una más). Artículo de Agustín Montori, Presidente Comisión Marítima de FETEIA-OLTRA.

  La situación por la que atraviesa el transporte marítimo de contenedores es extremadamente compleja y en modo alguno favorable para los intereses de la carga. Nos encontramos, desde una perspectiva de empresas de servicios, ante unos proveedores del área marítima, los armadores, de los que entre diez de ellos, controlan el ochenta por ciento del volumen de estos servicios y, en consecuencia, controlan la oferta. Lo hacen con el permiso de las autoridades reguladoras en los ámbitos en donde estas ejercen sus funciones; en nuestro caso, en la UE, con el permiso de la Comisión Europea que ha concedido a las diferentes asociaciones de armadores  que prestan servicios regulares en el tráfico marítimo de la UE, la exención del cumplimiento de las normas de la libre competencia contenidas en el artículo 101 del Tratado de funcionamiento de la Unión Europea, con el peregrino argumento de que “favorecen el desarrollo del comercio marítimo”. De los diez “magníficos”

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ACUERDO DE COLABORACIÓN ENTRE FETEIA-OLTRA Y LA GIGANTE CIFA

FETEIA-OLTRA ha firmado  un acuerdo de colaboración (Memorandum of Understanding) con CIFA (China International Freight Forwarders Association) con sede en Beijing,  en virtud del cual ambas partes se comprometen a crear un marco de trabajo que permitirá a cada una de ellas establecer canales de cooperación entre sus respectivas empresas asociadas, tanto en la República Popular China como en el Reino de España. Tanto la dirección de CIFA como la de FETEIA-OLTRA manifiestan su compromiso de mantenerse en contacto regularmente con el fin de desarrollar objetivos de interés común y fomentar la interrelación entre los miembros de las dos organizaciones, y muy especialmente de las empresas asociadas  a ambas organizaciones. El presidente de FETEIA-OLTRA, Enric Ticó, destacó durante el acto de la firma del MOU  “el gesto de CIFA en cuanto a su propuesta de suscribir dicho acuerdo entre ambas organizaciones y propiciar con ello la colaboración entre los transi

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FETEIA-OLTRA propone enmiendas al Anteproyecto de Ley de Modificación del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y de la Ley de Navegación Marítima.

FETEIA-OLTRA ha remitido sus observaciones y propuestas de enmiendas al Anteproyecto de Ley de Modificación del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y de la Ley de Navegación Marítima.   El Anteproyecto propone actualizar aquellos contenidos que han quedado desfasados y cubrir las lagunas de la regulación que se han detectado durante estos últimos años   Las propuestas de FETEIA-OLTRA tienen por objeto mejorar el sistema de gobernanza portuaria, danto una mayor cabida el sector privado, y la mejora en el método de gestión de incidencias y daños a las mercancías.   El asunto de la gobernanza portuaria lleva tiempo siendo objeto de debate, sobre todo a los efectos de la planificación del futuro del sector. En opinión de FETEIA-OLTRA resulta necesario otorgar más peso al sector privado, y en particular a los usuarios de los servicios portuarios, en los Consejos de Administración de las Autoridades Portuarias, pues esto

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