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FETEIA-OLTRA propone enmiendas al Anteproyecto de Ley de Modificación del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y de la Ley de Navegación Marítima.

FETEIA-OLTRA ha remitido sus observaciones y propuestas de enmiendas al Anteproyecto de Ley de Modificación del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y de la Ley de Navegación Marítima.   El Anteproyecto propone actualizar aquellos contenidos que han quedado desfasados y cubrir las lagunas de la regulación que se han detectado durante estos últimos años   Las propuestas de FETEIA-OLTRA tienen por objeto mejorar el sistema de gobernanza portuaria, danto una mayor cabida el sector privado, y la mejora en el método de gestión de incidencias y daños a las mercancías.   El asunto de la gobernanza portuaria lleva tiempo siendo objeto de debate, sobre todo a los efectos de la planificación del futuro del sector. En opinión de FETEIA-OLTRA resulta necesario otorgar más peso al sector privado, y en particular a los usuarios de los servicios portuarios, en los Consejos de Administración de las Autoridades Portuarias, pues esto

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FETEIA FORMACIÓN E INCOTRANS ACADEMY LANZAN UNA OFERTA CONJUNTA DE FORMACIÓN ONLINE

FETEIA-OLTRA, en su afán de mejorar su servicio, garantiza mediante este acuerdo el acceso a una formación de calidad, práctica y de aplicación inmediata. La federación anima a sus asociados a inscribirse en los cursos, beneficiándose como tales de un descuento compatible con la bonificación de FUNDAE. La Federación Española de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados, Organización para la Logística, el Transporte y la Representación Aduanera (FETEIA-OLTRA) y la empresa INCOTRANS®-International Business Group firman un convenio de colaboración para fomentar la competitividad de los asociados de FETEIA-OLTRA a través de la formación online. FETEIA-OLTRA tiene entre sus actividades el impulso, desarrollo y apoyo a todas las actividades empresariales, sociales y culturales de todo tipo, al objeto de que los empresarios relacionados con la logística y el transporte en cualquiera de las modalidades y ámbitos estén lo suficientemente preparados

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LinkedIn

Las redes sociales multiplican las posibilidades de comunicación y se convierten en canales muy útiles tanto para compartir novedades como para recibir información, opiniones y/o comentarios. En FETEIA-OLTRA estamos convencidos de su utilidad y de la importancia que tiene estar presente en alguna de ellas. Linkedin, es la red social de carácter profesional y más orientada a negocio que existe, es por ello que FETEIA-OLTRA ha dado el paso de abrir un perfil de empresa que nos permitirá conectar con empresas y personas y comentar novedades sobre nuestro día a día, interactuar con personas interesadas en nuestra actividad, etc.

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PUBLICACIÓN REGISTRO DE REPRESENTANTES ADUANEROS

El Departamento de Aduanas e II.EE nos comunicó que uno de los proyectos que pretenden llevar a cabo próximamente es la publicación del Registro de Representantes Aduaneros, existente en nuestro país. Este registro resultará de utilidad para, entre otras cuestiones, que los interesados puedan obtener información sobre las personas y empresas que prestan servicios aduaneros; parece que muchos interesados se dirigen al propio Departamento demandando esta información y, en concreto, sobre los Representantes Aduaneros que prestan servicios en días no laborables. A los efectos de poder proporcionar esa información, FETEIA-OLTRA ha creado su propio registro de Representantes Aduaneros cuyo contenido será remitido al Departamento y seguidamente a todas nuestras Ateia’s. La referida información será facilitada al Departamento de Aduanas e II.EE el día 18 de enero de 2021, y publicada en la página web de FETEIA-OLTRA. Para más información, diríjanse a su correspo

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Webinar sobre principales incidencias que han tenido lugar en la exportación de productos desde el Reino Unido a la UE

En la mañana de hoy, 14 de enero, las autoridades británicas han organizado un webinar en el que se han comentado las principales incidencias que están teniendo lugar en la exportación de productos desde el Reino Unido a la UE.  Una de las cuestiones que se han destacado es que están teniendo lugar bastantes errores en la obtención y entrega de los diferentes certificados necesarios para tramitar las importaciones en el lado europeo (sanitarios y fitosanitarios especialmente), así como los propios documentos del tránsito. También se destacó la necesidad de contar con números EORIs válidos y de controlar adecuadamente los INCOTERMS. Desde FETEIA-OLTRA se está recopilando toda la información necesaria de nuestras empresas asociadas sobre las incidencias que están teniendo lugar en operaciones de exportación e importación en Reino Unido ante los problemas relacionados con las nuevas formalidades aduaneras, con el fin de poder trasmitir a la Embajada británica.Por favo

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Pere Padrosa, nuevo presidente de la Fundación Cetmo

Pere Padrosa Pierre fue elegido por unanimidad, presidente de la Fundacion Cetmo, a propuesta de FETEIA-OLTRA. Así, Padrosa se incorpora, junto a Enric Ticó y Manuel M. Vicens, como patrono de la Fundación Cetmo por parte de FETEIA-OLTRA. Pere Padrosa toma así el relevo de Juan Miguel Sánchez, quien ha ostentado el cargo de presidente durante el último año. La Fundación CETMO es una fundación privada sin ánimo de lucro, de ámbito nacional, creada para apoyar al Centro de Estudios del Transporte del Mediterráneo Occidental (CETMO) y con fines específicos y amplios de estudio, cooperación para el desarrollo, promoción de la economía y apoyo al perfeccionamiento y desarrollo del sector del transporte. La Fundación CETMO fue creada en 1988 por las principales organizaciones y asociaciones profesionales representantes del transporte español y por las administraciones públicas con responsabilidad en el sector.

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FETEIA-OLTRA Y TRANSPRIME SPANISH SHIPPERS’ COUNCIL ALERTAN SOBRE NUEVAS PRÁCTICAS NOCIVAS Y POCO ÉTICAS DE LAS COMPAÑÍAS NAVIERAS

Desde el inicio de la pandemia de COVID-19 la cadena logística marítima ha sufrido múltiples tensiones que la han puesto en peligro debido principalmente a la alteración de la demanda y a la nula actitud de servicio por parte de las grandes alianzas marítimas. Sin embargo, en un momento en que resulta absolutamente necesario recuperar el flujo regular de la carga y la colaboración transversal de todos los agentes implicados para asegurar la fluidez de la cadena de suministro nos encontramos, una vez más,   con graves obstáculos interpuestos por las compañías navieras. El martes 16 de diciembre, Maersk anunció que se reserva el derecho de cesión de los contenedores de importación en el Puerto de Barcelona, a partir del día 15 de enero de 2021, práctica que ya lleva realizando un tiempo en el Puerto de Algeciras, como SeaLand. Este nuevo anuncio supone un paso más en las iniciativas de carácter oligopólico llevadas a cabo en los últimos tiempos por las

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Comisión de Puertos de la Cámara España

Se ha celebrado el pleno de la Comisión de Puertos de la Cámara España cuyo grupo de trabajo de Puntos de Control en Frontera se lidera desde FETEIA-OLTRA. Las conclusiones se han sometido al pleno y estamos a la espera de recibir definitiva confirmación de los documentos propuestos que constituirán una propuesta a la administración del estado de diferentes medidas encaminadas a incrementar y mejorar los procesos logísticos en los tráficos de importación y exportación, gobernanza de los sistemas y formación para los trabajadores del sector portuario en su más amplia acepción.  

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CLUSTER DIGITAL BCL

FETEIA y ATEIA Barcelona participaron el miércoles 15 de diciembre, como entidades colaboradoras, en la sesión Soluciones digitales para la logística en el marco del proyecto Matriz de Innovación LogisTIC del clúster digital de BCL con el objetivo de identificar y profundizar en los retos y necesidades de digitalización del sector logístico, así como generar propuestas detalladas de proyectos conjuntos entre empresas y agentes de los sectores logístico.  

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EL FRAUDE DE LA LEY ANTIFRAUDE

Enric Ticó La Vanguardia 12/12/20 Imagínense ustedes una paradoja: el Gobierno de España quiere combatir el tráfico de estupefacientes en el estrecho de Gibraltar. Nos parece bien, porque no dudamos de que su objetivo no es tener más ingresos, sino proteger la salud de los españoles. Una duda: ¿Entonces por qué el proyecto de ley lo impulsa Hacienda, y no Sanidad?. Bien, vamos a aceptar pulpo como animal de compañía. Lo preocupante para todos (incluyo a los que benévolamente estén leyendo este artículo), es que el Gobierno de España acaba de aprobar un Proyecto de Ley, “de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal”. Impecable, necesario, encomiable. Pero como siempre pasa con la burocracia política y administrativa, esta iniciativa que nació con tan buenas intenciones (era un texto de una veintena de artículos), y dada la ansiedad reglamentista impulsada por algunos despachos ministeriales ajenos a la calle, a la realidad, en el texto qu

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