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Las inscripciones para el XIV Congreso FETEIA-OLTRA ya están abiertas . Del 1 al 4 de octubre, Santa Cruz de Tenerife acogerá una nueva edición del principal encuentro del sector transitario, logístico y de la representación aduanera en España, que este año se celebrará bajo el lema "Un Congreso de película". FETEIA-OLTRA continúa avanzando en los preparativos de su XIV Congreso Nacional, una cita que volverá a reunir a profesionales, empresas e instituciones vinculadas al transporte, la logística, las aduanas y el comercio internacional en un momento especialmente relevante para la evolución del sector. La edición de 2026 tendrá como escenario Santa Cruz de Tenerife, un enclave estratégico por su posición geográfica y su papel como plataforma logística entre Europa, África y América. Bajo el lema "Un Congreso de película", el

El Comité Ejecutivo de FETEIA-OLTRA ha definido las principales líneas de actuación de la Federación para los próximos meses, reforzando su apuesta por la formación, la sostenibilidad económica de la organización y la preparación del XIV Congreso Nacional, que se celebrará del 1 al 4 de octubre en Tenerife. Bajo la presidencia de Enric Ticó, el Comité Ejecutivo de FETEIA-OLTRA celebró el pasado 18 de junio una nueva reunión de trabajo en la que participaron representantes de las distintas ATEIA de toda España. Durante la sesión se abordaron diversos asuntos estratégicos orientados a fortalecer la actividad de la Federación y dar respuesta a los principales retos que afronta el sector transitario y de la representación aduanera. Uno de los principales puntos del orden del día fue la formación, considerada una herramienta esencial para garan

Las últimas comunicaciones difundidas por FETEIA recogen novedades relevantes para la operativa aduanera, especialmente en comercio electrónico, garantías, declaraciones H7, procedimientos técnicos de la AEAT y nuevas disposiciones publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea. El comercio electrónico vuelve a situarse en el centro de la actualidad aduanera. A partir del 1 de julio de 2026, la Unión Europea introduce un arancel fijo de 3 euros para las compras por internet de hasta 150 euros procedentes de terceros países. Esta medida tendrá incidencia directa en los envíos de escaso valor y en la forma en que se gestionan determinadas declaraciones aduaneras. En este contexto, la Agencia Tributaria ha aclarado que los preH7 enviados antes del 1 de julio, pero activados a partir de esa fecha, quedarán sujetos a la nueva normativa aplicable en el momento de admisión de la declaración. Para

El comercio marítimo internacional afronta el inicio del verano con un escenario de elevada incertidumbre. El encarecimiento de los fletes, el aumento de los costes energéticos y la inestabilidad geopolítica continúan condicionando las cadenas logísticas y las decisiones de importadores y exportadores en todo el mundo. La tensión en Oriente Medio y sus efectos sobre el transporte marítimo siguen marcando la evolución de los mercados logísticos. Reuters ha informado este mes de que el coste de transportar un contenedor desde Asia hasta Estados Unidos se ha duplicado desde el inicio del conflicto con Irán, impulsado por el aumento del precio del combustible marítimo y por el adelanto de compras de muchas empresas, que buscan anticiparse a posibles incrementos adicionales de costes. La misma información señala que el precio del combustible utilizado por los buques portacontenedores ha aumentado al

El presidente de FETEIA, Enric Ticó, analiza en la entrevista las principales claves de la futura reforma del Código Aduanero de la Unión Europea y defiende el papel estratégico de los transitarios y representantes aduaneros en un contexto marcado por la digitalización y la armonización de los procedimientos aduaneros. Enric Ticó, presidente de FETEIA, ha sido entrevistado por la revista ANDERSEN Transporte, Movilidad y Logística para analizar los retos y oportunidades que plantea la futura reforma del Código Aduanero de la Unión Europea, una iniciativa que transformará la gestión aduanera en los próximos años y marcará la evolución del comercio internacional. Durante la entrevista, Ticó destaca que la reforma constituye una oportunidad para avanzar hacia un sistema aduanero más eficiente, digital y homogéneo en toda la Unión Europea. No obstante

La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril ha publicado una actualización de la nota metodológica, junto con las hojas de variación del precio semanal y mensual del gasóleo, así como de la calculadora correspondiente, en el marco del Real Decreto-ley 9/2026, de 14 de abril. Se ha pasado de un sistema fijo a uno dinámico, lo que afecta directamente a la fórmula empleada para el cálculo del precio del gasóleo. Asimismo, se ha actualizado la tabla de coeficientes C que deben aplicarse en dichos cálculos. Estas modificaciones tienen un impacto directo en la determinación de los costes del transporte por carretera, especialmente en lo relativo a la revisión de precios en contratos vinculados a la evolución del combustible. La información completa puede consultarse aquí. En este contexto, resulta fundamental que los operadores revisen sus herramientas de c&a

FETEIA-OLTRA estará presente en el stand F-621, y presentará presentará oficialmente el XIV Congreso Nacional de Transitarios, que se celebrará del 1 al 4 de octubre de 2026 en Santa Cruz de Tenerife bajo el lema “Un Congreso de película” Del 3 al 5 de junio, Barcelona acogerá una nueva edición del Salón Internacional de la Logística (SIL), organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), consolidándose como uno de los principales encuentros del sector a nivel global. Durante tres días, el evento reunirá a empresas y profesionales en un entorno orientado a la generación de negocio, el conocimiento y la conexión internacional. El jueves 4, a las 12:00 Enric Ticó y Blanca Guitart, presidente y directora de FETEIA-OLTRA, junto a Darío Hernández, presidente de ATEIA Tenerife, y con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Tenerife, darán

La Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) ha publicado nuevas actualizaciones en el ámbito aduanero que impactan directamente en la operativa de importación bajo el marco del Código Aduanero de la Unión (CAU). Entre las principales novedades se encuentra la revisión 3.18 de la Guía Técnica de Importación CAU, la ersión 3.20 de la guía de “Servicios Web para la presentación de declaraciones de importación de escaso valor (H7), junto con la versión 4.8 de las Reglas y Condiciones de Importación, que regulan el intercambio de información entre operadores económicos y la Aduana a través del sistema H1. Estas actualizaciones buscan mejorar la interoperabilidad y adaptación de los sistemas nacionales en línea con los estándares europeos. Asimismo, se ha actualizado la Guía de Consulta CAU 4.1, incorporando ajustes t&eac

FETEIA-OLTRA ha trasladado a la Secretaría General de Pesca su preocupación por las dificultades que están afectando a las operaciones de comercio exterior de los productos de la pesca tras la implantación del sistema CATCH IT. La Federación advierte de que los retrasos en la tramitación de los certificados necesarios están alcanzando plazos cada vez más prolongados, generando importantes incidencias operativas y económicas para las empresas implicadas. Ante esta situación, FETEIA-OLTRA ha remitido una comunicación a la Secretaria General de Pesca, María Isabel Artime García, en la que actualiza la información sobre la problemática existente y alerta de las consecuencias que está teniendo para la cadena de suministro de estos productos. Según señala la Federación, las demoras están dificultando la gestión de las importaciones y exportacione

El pasado 1 de mayo de 2026 ha entrado en aplicación provisional el acuerdo entre la Unión Europea y los países del Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay), introduciendo cambios relevantes en materia de origen y trato arancelario preferencial. El acuerdo establece que las solicitudes de preferencia arancelaria deberán basarse, con carácter general, en comunicaciones sobre el origen, alineadas con el modelo previsto en el propio acuerdo. En este contexto, los exportadores de la Unión Europea deberán utilizar el sistema REX (Registered Exporter System) para emitir dichas comunicaciones. En el marco de las importaciones, se contemplan medidas transitorias que permiten la utilización de certificados de origen durante un periodo limitado, facilitando la adaptación progresiva de los operadores a este nuevo marco. Estas modificaciones tienen un impacto directo en la operativa diaria de exportadores e importadores, esp